Renault Clio V на выставке Grand Nord Automobile

Весной 2020 года компания Renault представила новый Clio, пятое поколение своего значка, продано 15 миллионов копий. С момента своего первого появления в 1990 году Clio стала бестселлером бренда во всем мире. Часто коронованный автомобиль любимца французов, он поднялся до ранга лидера в Европе. С 2012 по 2018 год было продано больше копий, чем в предыдущем году. Исключительные коммерческие характеристики!

Более современный, более спортивный, новый Clio основан на ДНК, которая сделала его успешным на протяжении почти 30 лет. Он использует сильные стороны четырех предыдущих поколений, чтобы открыть новую, долгожданную главу своей саги:

— Начиная с первого Clio, в нем есть «все великое». Как и он, он заимствует технологии, которые появились в автомобилях более высокого сегмента, таких как Mégane или Espace.

— От Clio II он берет стандарты ухоженности и комфорта.

— Как и Clio III, он меняет размеры с точки зрения воспринимаемого качества.

— От Clio IV он унаследовал сильный дизайн, который вдохновил всю линейку Renault , чтобы стать настоящей торговой маркой.

Задуманный по двойному принципу «Эволюция и Революция», новый Clio нарушает правила: внешний вид развивается в сторону большей зрелости при этом полностью переработан дизайн интерьера. Со скульптурными линиями и напористым фасадом он приобретает динамизм и современность, при этом узнаваемый с первого взгляда, несмотря на 100% новые изделия.

Внутри революция очевидна. Полностью переработанный интерьер вдохновлен верхними сегментами, как с точки зрения качества, так и с точки зрения доступных технологий. Они предназначены для всех, чтобы упростить использование и повседневную жизнь.

«Пятое поколение Clio очень важно для нас, потому что это бестселлер в своем сегменте, второй самый продаваемый автомобиль в Европе во всех категориях. Она икона, взявшая лучшее из предыдущих поколений. Внешний дизайн Clio IV глубоко покорил наших клиентов и продолжает их привлекать. Мы решили сохранить гены, придав им больше современности и элегантности. Внутри это настоящая революция с заметным улучшением воспринимаемого качества, большей изысканностью и сильным технологическим присутствием. Это лучшее из Clio », приветствует Лоренс ван ден Акер, директор по промышленному дизайну Группы Renault.

Clio V — это первый авангард стратегического плана« Двигай вперед » Будущее (2017-2022) ». Представленный осенью 2017 года, он вращается вокруг трех столпов:

— Электрический: к концу плана группа предложит 12 электрифицированных моделей в своем ассортименте. Clio станет первым из них с полностью гибридным двигателем E-TECH, основанным на технологии, разработанной Renault.

— Подключено: к тому же сроку 100% подключенных автомобилей будут предложены на ключевые рынки компании. Clio прекрасно иллюстрирует эту динамику с помощью подключенной мультимедийной системы, разработанной Renault-Nissan-Mitsubishi.

— Автономный: к концу плана Renault выведет на рынок 15 моделей, оснащенных технологиями автономного вождения. Clio станет пионером в демократизации помощи, ведущей к этому автономному вождению на городском транспортном средстве. Он лежит в основе стратегии группы, направленной на усиление синергии внутри Альянса. Это требует разработки общих технологий и использования новых платформ, таких как платформа CMF-B, которую она открывает, и ее новая электрическая и электронная архитектура. Таким образом, он может интегрировать новейшие технологические разработки для удовлетворения требований рынка.

Являясь пионером поколения моделей Renault, он доступен с брендом RS Line, непосредственно вдохновленным Renault Sport, и новой ориентацией дизайна подпись Initiale Paris.

Внутренняя революция

Clio совершила свою внутреннюю революцию. Достаточно одного взгляда, чтобы понять это. Дизайнеры сделали ставку на качество и эргономику кабины. Высококачественные материалы, мягкая обивка приборной панели, дверных панелей и окантовки центральной консоли, бережное отношение к меблировке: интерьер меняет размеры с точки зрения качества.

Совершенно новый Smart Cockpit, более компактный, чтобы освободить место, ориентирован на водителя и включает в себя больше технологий. Его волнообразный дизайн подчеркивает ощущение ширины. Оснащенный самыми большими экранами в своей категории, он обеспечивает абсолютно современную эргономику для полного погружения в процесс вождения. Clio демократизирует инновации, уникальные для этого сегмента, такие как электрический стояночный тормоз, который особенно полезен в городских условиях.

Ключевой элемент «Smart Cockpit» — мультимедийный экран с диагональю 9,3 дюйма (в два раза больше, чем у 7-дюймовой версии) — самый большой из когда-либо виденных в Renault. Эта слегка изогнутая вертикальная полка, вдохновленная полкой Space, визуально увеличивает приборную панель, придает интерьеру большую современность и улучшает читаемость экрана. Ориентированный на водителя, с подключенной системой Renault Easy Link, он с легкостью предлагает все мультимедийные, навигационные и «информационно-развлекательные» услуги, а также настройки Multisense.

Для первого раз, Clio включает цифровой экран вместо традиционных аналоговых приборных панелей. Технология прямо из верхних сегментов. Этот цветной экран имеет размер от 7 до 10 дюймов и позволяет интуитивно персонализировать свои впечатления от вождения. 10-дюймовая версия будет интегрировать в дисплей GPS-навигацию. Clio с двумя экранами 9,3 и 10 дюймов предлагает самые большие экраны в своей категории.

Полностью переработанная приборная панель привлекла большое внимание с точки зрения качества. Он разделен на три части: вспененный чехол, центральная полоса, обшитая и настраиваемая, а также нижняя часть, предназначенная для функциональных элементов, таких как перчаточный ящик. Его волнообразная форма расширяет впечатление от кабины, это ощущение подчеркивается горизонтальным дизайном центральных и боковых дефлекторов. В нижней части центрального экрана особое внимание уделяется эргономике с помощью кнопок «пианино» и элементов управления кондиционером с прямым доступом, которые упрощают их использование для водителя.

Рулевое колесо стало еще элегантнее благодаря установке компактной подушки безопасности. Это сужение улучшает обзор приборной панели для водителя. С упором для большого пальца и утолщенным ободом рулевое колесо очень удобно в обращении. Он оснащен более полными элементами управления с подсветкой и помогает улучшить качество благодаря своей матовой хромированной отделке.

Центральная консоль — еще одна ключевая часть «Smart Cockpit». Поднятый для лучшей эргономики рабочего места, он вмещает укороченный рычаг переключения передач, который естественно ложится в руку. Обшитый, он может быть персонализирован в соответствии с интерьером, а его внешний край имеет легкую анимацию. В нижней части встроенное хранилище служит для облегчения использования пассажиров, в частности индукционной зарядки телефона.

Сиденья находятся в верхних сегментах. Они предлагают лучшую поддержку благодаря удлиненному сиденью и более обтекаемой форме. Выдолбленная отделка их полумягкой оболочки значительно увеличивает доступное пространство для коленей задних пассажиров, а их новые, более тонкие подголовники в форме запятой улучшают обзор сзади. Особое внимание было уделено выбору материалов, так же как и для приборной панели. Эти сиденья помогают улучшить качество интерьера. Благодаря легкодоступным органам управления они становятся более эргономичными и удобными.

Обшитые дверные панели украшены большими медальонами, которые, как и подлокотники, оживают в соответствии с различными доступная внутренняя атмосфера. Медальоны на дверях создают атмосферу непрямого, мягкого и рассеянного света.

Благодаря пакетам настроек, которые затрагивают, среди прочего, центральную консоль, приборную панель, дверные панели, рулевое колесо и подлокотники, предлагается не менее 8 внутренних атмосфер, дополненных инновационным предложением по настройке, которое оживляет В цвете линия аэратора по всей ширине приборной панели для создания интерьера по вашему выбору. Наконец, декоративное освещение предлагает палитру из 8 цветов.

Чувственная линия

Более гладкая и динамичная со всех сторон, новая Clio принимает чувственные формы предыдущего поколения. Он приобретает выразительность, сохраняя при этом колоритный профиль. Капюшон спереди с ребрами жесткости для создания скульптурного эффекта. Решетка увеличена, а передняя панель более выражена с выразительной решеткой, которая способствует охлаждению двигателя. По габаритам он укорачивается на 12 миллиметров (длина 4050 мм, ширина 1798 мм), но становится более обитаемым.

Он занижает корпус на 8 мм (высота 1440 мм) и до 48 миллиметров в конце спойлера, чтобы улучшить аэродинамику и спортивность. 17-дюймовые колеса (в зависимости от версии) усиливают динамичное впечатление от автомобиля. Такие детали, как антенна-акула, 100% светодиодные фары, задняя дверь заподлицо и хромированная полоса вокруг бокового остекления, помогают модернизировать внешний вид и, как и интерьер, улучшать его качество.

Orange Valencia — один из новых оттенков, наряду с Vison Brown и Celadon Blue. Он олицетворяет динамизм и предлагает беспрецедентную глубину и блеск благодаря особой обработке на основе лака оранжевого цвета, впервые использованного в автомобильной промышленности. Предлагается в общей сложности 11 цветов кузова и 3 пакета настройки экстерьера (красный, оранжевый и черный).

Впервые на Clio в арках передних колес появились дефлекторы. Они помогают ограничить помехи и улучшить аэродинамические характеристики для снижения расхода топлива. В качестве бонуса они придают дизайну динамизм и спортивный характер.

Теперь передние фары на 100% светодиодном оборудовании первого уровня приобретают световой оттенок в виде буквы C (C-образной формы), которая характеризует модели. Renault. Они предлагают более выразительный вид, подчеркнутый ромбовидным узором, который заглушает огонь и привносит элегантность.

Архитектура ствола была оптимизирована, чтобы сделать его форму как можно более кубической. Аудиосистема премиум-класса Bose была интегрирована и не посягала на объем багажника, увеличенный до 391 литра — в дополнение к 26 литрам внутреннего хранилища — для лучшего объема в категории. Двойной пол облегчает погрузку, а при сложении задних сидений получается ровный пол.

Как и спереди, более выразительные задние фонари имеют С-образную световую подпись с эффектом глубины подчеркнутый. Более длинный и тонкий третий стоп-сигнал выступает в верхней части заднего стекла.

Гладкий профиль предыдущего поколения, символизируемый ручками задних дверей, интегрированными в боковое окно, был улучшен за счет множество эстетических вариантов: хромированная окантовка окон, подоконники и задние ручки в глянцевом черном цвете, качающаяся панель, выдолбленная в листовом металле, хромированная подпись Clio внизу двери и т. д. Этот профиль, тщательно продуманный до мелочей, также улучшает внешний вид.

Хромированные линии, видимые по бокам, можно увидеть сзади. Дизайн багажника, включая заднюю дверь заподлицо с щитком, был переработан, чтобы придать ему высокий уровень отделки. Переполненные фары задней двери увеличивают ширину задней части.

Бренд, вдохновленный Renault Sport

Renault Sport представляет свой бренд R.S. Line, который постепенно заменит нынешнюю GT-Line. Являясь одним из пионеров в области пакетов со спортивным внешним видом, он с 2010 года твердо поддерживает стратегию линейки Renault Sport на всех рынках. RS Line с более продвинутым и богатым содержанием — это не простая замена имя. R.S. Line означает больше спортивности в линиях экстерьера и дизайне интерьера, чтобы оправдать ожидания все большего числа клиентов, которым нужен динамичный дизайн. R.S. Line также знаменует собой укрепление отношений с высокопроизводительным брендом R.S., две буквы синонимичны настоящей спортивности. Марка перенимает большинство кодов внешнего и внутреннего дизайна Renault Sport.

Что касается экстерьера, Clio RS Line особенно щеголяет лезвием F1, символическим дизайнерским знаком моделей RS. Он также отличается своим внешним видом. сотовая решетка, особые 17-дюймовые легкосплавные диски и более спортивная задняя часть. Внутри мы находим другие отличительные элементы бренда, такие как спортивные сиденья с усиленной опорой, вставки под карбон, спортивное рулевое колесо из перфорированной кожи, отмеченное двойным ромбиком RS, алюминиевые педали и, наконец, черная атмосфера. с красной строчкой и окантовкой.

Привнося больше спортивных атрибутов, бренд RS Line позволяет клиентам унаследовать наследие бренда в автоспорте, наследие, которое продолжается и сегодня. hui от Формулы 1 до конкуренции с клиентами.

Initiale Paris преображается

Присутствующий на многих автомобилях линейки Renault — Captur, Scénic, Talisman, Koleos и Espace — подпись Initiale Paris возвращается в Clio с новой ориентацией на дизайн, предлагающей лучшее из ноу-хау Renault. Снаружи Initiale Paris выделяется чистым и очень элегантным дизайном. Хромированные детали украшают окантовку окон, нижние решетки дверей и решетку радиатора. Значки оживляют решетку радиатора и переднее крыло. Антенна типа «акула» и особые 17-дюймовые оправы дополняют этот характерный дизайн.

Внутри Clio предлагает на выбор два стиля: черный и песочно-серый. Зарезервированные для этой версии кожаные сиденья особого дизайна отличаются тщательной обработкой. Они сочетают в себе стеганую кожу с ромбовидной строчкой на верхней части спинки, перфорированной кожей на боковых опорах, строчкой и окантовкой цвета коньяк. Также имеется особый руль из вспененной кожи.

Эта версия продолжает сагу об элегантности и дифференциации Clio, начатую в 1991 году с Baccara, с еще более элегантной и аккуратной подписью Initiale Paris, создающей уникальную атмосферу на борту.

Первый гибридный двигатель Renault E-Tech

Clio V имеет полный спектр бензиновых двигателей — никогда ранее не встречавшийся в его диапазон- и дизель мощностью от 65 до 130 л.с. Эти двигатели оснащены передовыми технологиями, соответствующими последним действующим стандартам, с лучшим уровнем потребления и выбросов на рынке. Кроме того, с 2020 года впервые в группе Renault будет предлагаться гибридная силовая установка E-Tech.

Всего будет доступно 9 комбинаций двигатель / коробка передач, так что каждый сможет выбрать наиболее подходящую конфигурацию для своего использования. С двигателями 1.0 TCe и 1.3 TCe, разработанными Renault-Nissan-Mitsubishi, а также двигателем E-Tech, разработанным Renault, новый Clio идеально воплощает синергию, лежащую в основе стратегии Группы и ее партнеров по альянсу. .

Полный гибрид в 2020 году

На протяжении почти 30 лет Clio олицетворяет повседневный автомобиль, который придерживается своего времени и демократизирует лучшее из автомобильной техники. Новая модель не является исключением из этой традиции, предлагая с 2020 года «полностью гибридный» двигатель под названием E-Tech. Отличное новшество для группы, которая полагалась на свой опыт европейского лидера в области электромобильности. Этот двигатель был разработан и запатентован инженерами Renault. Он использует элементы, разработанные в рамках Альянса, такие как 1,6-литровый бензиновый двигатель нового поколения, переработанный для этого случая. Он сопровождается двумя электродвигателями, инновационной многорежимной коробкой передач и аккумулятором на 1,2 кВтч.

Гибридная технология E-Tech обеспечивает максимальную эффективность использования с лучшей на рынке динамической отзывчивостью, ограниченными потерями энергии и быстрой подзарядкой аккумулятора во время фаз замедления. Его превосходная энергоэффективность позволяет восстанавливать и восстанавливать максимальное количество энергии. Пуск происходит автоматически в электрическом режиме.

Сочетание рекуперативного торможения, аналогичного электрическому транспортному средству, высокой емкости для подзарядки аккумуляторов и эффективности системы E-Tech позволяет до 80% времени ездить в городе полностью на электричестве, что позволяет сэкономить потребление до 40% по сравнению с обычным бензиновым тепловым двигателем в городском цикле, сохраняя при этом удовольствие от вождения, неслыханное на рынке гибридных городских автомобилей, благодаря мгновенной реактивности при трогании с места и ускорении.

Бензиновые двигатели

Вы ищете экономичный автомобиль для городских условий? Двигатель 1.0 SCe (3-цилиндровый атмосферный) для вас. Благодаря 5-ступенчатой ​​механической коробке передач и мощности 65 и 75 л.с. (крутящий момент 95 Нм) он очень прост в использовании для городских поездок.

Новинка линейки Renault 1.0 TCe (3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом) — это новейший двигатель, созданный в результате синергии Альянса. Он включает в себя самые современные технологии, такие как турбонагнетатель с нагнетательным клапаном с электрическим управлением, выпускной коллектор, частично интегрированный в головку блока цилиндров, двойную гидравлическую регулировку фаз газораспределения от распределения до впуска и специальное стальное покрытие цилиндров (диаметр отверстия Покрытие распылением).

Обладая 100 л.с. и 160 Нм крутящего момента, этот двигатель нового поколения увеличивает мощность на 10 лошадиных сил и 20 Нм по сравнению с заменяемым им TCe 90, при этом снижая расход топлива и выбросы CO2. При расчетных выбросах от 100 г / км TCe 100 занимает лучшее место в своей категории среди бензиновых двигателей. Кроме того, этот двигатель обеспечивает оптимальное удовольствие от вождения благодаря увеличению крутящего момента, которое проявляется на низких оборотах, для более энергичных стимулов.

TCe 100 впервые предлагается в сочетании с 5-ступенчатая механическая коробка передач. Впоследствии он будет ассоциироваться с автоматической коробкой передач X-Tronic последнего поколения. Адаптированный к европейским условиям, он предлагает максимальную гибкость использования в городе. Он также извлекает выгоду из функции DSTEP, чтобы воспроизвести поведение многоскоростной коробки передач на универсальных трассах и во время более резкого ускорения. Двигатель TCe 100 также будет предлагаться в двухтопливной версии, работающей на сжиженном газе, для максимальной экономии при использовании и ограниченных выбросов вредных веществ.

Двигатель 1.3 TCe FAP устанавливается на Clio после того, как он зарекомендовал себя на Captur, Mégane, Scénic и Kadjar. Предлагаемый в версии мощностью 130 л.с. и 240 Нм, он сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач EDC и заменяет TCe 120 в модельном ряду двигателей. Этот двигатель последнего поколения подчеркивает все динамические качества, обеспечивая более захватывающие ощущения от вождения в любой ситуации. Коробка передач EDC с двойным сцеплением делает вождение более плавным и приятным, помогая снизить расход топлива и выбросы CO2. Для еще большего удовольствия новый Clio TCe 130 EDC FAP будет оснащен подрулевыми переключателями.

Дизельные двигатели

Новый Clio также предлагает двигатель Дизель с двигателем 1.5 Blue dCi подходит для интенсивного использования и корпоративных автопарков. Этот двигатель был усовершенствован для адаптации к новым стандартам выбросов за счет интеграции системы селективного каталитического восстановления (SCR), которая считается наиболее эффективной из систем доочистки от оксидов азота (NOx). Он предлагается в двух версиях: 85 л.с. / 220 Нм для трезвой езды и 115 л.с. / 260 Нм для более динамичной езды. Благодаря своей 6-ступенчатой ​​механической коробке передач, которая снижает скорость двигателя до 110 км / ч, и благодаря своей аэродинамике на высшем уровне в своем сегменте, Clio Blue dCi особенно эффективен для использования на дорогах и автомагистралях.

Новая модульная платформа

Clio представляет новое поколение модульной платформы под названием CMF-B, не имеющее аналогов в Альянсе. Разработанный с 2014 года в Техноцентре в Гуйанкуре, он представляет 85% новых деталей по сравнению с платформой предыдущего поколения. Эта новая платформа дает много преимуществ. Он имеет более легкую архитектуру по сравнению с предыдущей платформой: сэкономлено до 50 кг, особенно на кузове, осях и капоте. Он использует обтекаемую форму днища для улучшения аэродинамики примерно на 20 тысячных Сх. Две гарантии увеличения расхода топлива и выбросов CO2.

Акустический комфорт также улучшен благодаря изоляции моторного отсека. Коэффициент усиления составляет от 1,5 до 2 дБ в диапазоне от 0 до 130 км / ч. Чтобы обеспечить максимальную безопасность, платформа CMF-B была полностью переработана для всего, что касается конструкции кузова, лонжеронов и фартука автомобиля, благодаря использованию стали с высоким пределом упругости и структурный клей для увеличения связи между листами. Это обеспечивает высочайший уровень безопасности пассажиров.

Эта безопасность усилена инновационным оборудованием: адаптивной подушкой безопасности водителя, шторками безопасности большого объема, преднатяжителями ремней безопасности с ограничителями усилия, креплениями ISOFIX с новым стандартом iSize и т. Д. Новая электрическая и электронная архитектура позволяет предлагать самый полный и современный спектр оборудования и передовых средств вождения в своем сегменте, от передней камеры и радара, присутствующих во всех версиях, до к помощнику по управлению движением и автомагистралями (уровень автономии 2)

Эта новая платформа была разработана для электрификации транспортных средств и, следовательно, для появления гибридных двигателей ETECH. Это неотъемлемая часть основных задач стратегических планов Drive The Future и Alliance 2022, поскольку к 2022 году 70% автомобилей Alliance и 80% автомобилей Groupe Renault будут производиться на общих семейных платформах. CMF (общее семейство модулей).

Самые полные средства помощи при вождении на рынке

Renault предлагает наиболее полные средства помощи при вождении более полный в своем классе, чтобы облегчить вождение, повысить безопасность и сделать поездки более безмятежными. Они делятся на три группы: «Вождение», «Парковка» (сгруппированы под маркой Renault Easy Drive) и «Безопасность». Среди заметных нововведений — камера 360 ° и активное экстренное торможение с обнаружением велосипедистов и пешеходов, два первых в модельном ряду Renault.

Изюминкой является Ассистент движения на дорогах и автомагистралях, уникальная услуга в сегменте универсальных городских автомобилей. Эта передовая система помощи при вождении — первый шаг к автономному транспортному средству. Стремясь демократизировать автономные технологии, Groupe Renault предложит 15 автомобилей, оборудованных ими, к концу своего стратегического плана Drive The Future. Clio — первый из них.

Конкурентоспособные цены в Grand Nord

Renault Clio, второй по продажам автомобиль в Европе после VW Golf, по-прежнему имеет светлое будущее. Во Франции он опередил своего вечного конкурента Peugeot 208. Выпуск новой модели с нетерпением ждали в дилерской сети, но не только в дилерских центрах мы находим новую модель Renault. Автомобильные агенты начали их ввозить, чтобы выпускать в обращение на французском рынке по конкурентоспособным ценам.

В Grand Nord Automobile автомобиль Clio — одна из верных ценностей, поскольку многие экземпляры регулярно доступны как в новых, так и в подержанных автомобилях. В среднем цена предлагаемых моделей на 30% ниже, чем в дилерских центрах. Подумайте об этом при покупке следующего автомобиля!

Технический лист Renault Clio V

Длина: 4050 мм

Ширина: 1798 мм

Высота: 1440 мм

Колесная база: 2583 мм

Минимальный вес: 1042 кг

Объем багажника: 391 л

Шины: 15 » (185/65 R15 88H) 16 дюймов (195/55 R16 87H) 17 дюймов (205/45 R17 88H)

Двигатели: SCe 65 или 75 / BVM5 TCe 100 / BVM5 или X-TRONIC TCe 130 / EDC7 Blue dCi 85 или 115 / BVM6 E-TECH гибрид.

Вам также может понравиться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *